Em sociedades monetárias ao redor do mundo, as estradas são comumente pavimentadas com asfalto ou concreto. Algumas áreas buscam um aprimoramento estético utilizando ruas de paralelepípedos, onde o concreto também pode ser utilizado. Além disso, o concreto é utilizado nas paredes de túneis e metrôs subterrâneos.
O asfalto, derivado do petróleo bruto, emite dióxido de carbono durante seu processo de fabricação. No caso do concreto, o material de cimento que solidifica substâncias como o solo contém calcário. Quando queimado em temperaturas superiores a 900°C, ele se transforma em cal viva, liberando dióxido de carbono. Combustíveis fósseis como petróleo ou carvão são utilizados nesse processo de queima, resultando em uma dupla emissão de dióxido de carbono. Algumas estatísticas sugerem que as emissões de dióxido de carbono da produção de cimento constituem 8% globalmente e 4% no Japão.
As razões para o uso de concreto incluem a necessidade de resistência em estradas para suportar veículos pesados e reduzir o consumo de energia do veículo, permitindo viagens mais suaves. Da mesma forma, para grandes estruturas como edifícios ou apartamentos, a resistência é necessária, e o concreto se tornou acessível e acessível.
O concreto é amplamente utilizado em vários contextos do dia a dia, levando à diminuição de areia e cascalho adequados globalmente. Nações estão envolvidas em batalhas pela areia, levando a restrições na mineração de areia. Embora o calcário, um componente-chave do cimento, seja considerado abundante, também é um recurso finito e pode se esgotar com o uso excessivo.
A causa raiz desse excesso está na busca pelo lucro, um motivo compartilhado por países, empresas e indivíduos. O concreto se tornou indispensável, mas seu uso precisa ser moderado para reduzir as emissões de dióxido de carbono e lidar com as mudanças climáticas. Portanto, é crucial limitar onde o concreto é usado na vida diária e reduzir o consumo geral.
Por exemplo, em Aldeia Prout, prédios como arranha-céus ou apartamentos feitos inteiramente de concreto não são construídos, reduzindo significativamente o uso de concreto. As fundações para casas priorizam a construção em pedra, minimizando o uso de concreto. Pilares são feitos de bambu, madeira, enquanto as paredes são construídas com palha ou tijolos de micélio, eliminando a necessidade de concreto.
Os meios de transporte dos moradores dentro da comunidade envolvem viagens a velocidades de até 20 km/h em automóveis, e para viagens de média e longa distância entre comunidades, são usados trens. Consequentemente, a necessidade de rodovias construídas com concreto é eliminada.
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