Dans les sociétés monétaires du monde entier, les routes sont couramment revêtues soit d'asphalte, soit de béton. Certains endroits visent à une amélioration esthétique en utilisant des routes pavées de pavés, où le béton pourrait également être utilisé. De plus, le béton est utilisé dans les parois des tunnels et des métros souterrains.
L'asphalte, dérivé du pétrole brut, émet du dioxyde de carbone lors de son processus de fabrication. En ce qui concerne le béton, le matériau de ciment qui solidifie des substances comme le sol contient du calcaire. Lorsqu'il est brûlé à des températures dépassant 900 °C, il se transforme en chaux vive, libérant du dioxyde de carbone. Des combustibles fossiles tels que le pétrole ou le charbon sont utilisés pour ce processus de combustion, ce qui entraîne une double émission de dioxyde de carbone. Certaines statistiques suggèrent que les émissions de dioxyde de carbone provenant de la production de ciment représentent 8 % à l'échelle mondiale et 4 % au Japon.
Les raisons de l'utilisation du béton comprennent le besoin de résistance sur les routes pour supporter les véhicules lourds et pour réduire la consommation d'énergie du côté du véhicule en permettant un déplacement plus fluide. De même, pour les grandes structures comme les bâtiments ou les appartements, la résistance est nécessaire, et le béton est devenu abordable et accessible.
Le béton est largement utilisé dans divers environnements quotidiens, ce qui entraîne une épuisement mondial du sable et du gravier appropriés. Les nations sont engagées dans des batailles pour le sable, ce qui entraîne des restrictions sur l'extraction du sable. Alors que le calcaire, un composant clé du ciment, est considéré comme abondant, c'est aussi une ressource finie et pourrait s'épuiser en cas d'utilisation excessive.
La cause fondamentale de cette surutilisation réside dans la quête du profit, un motif partagé par les pays, les entreprises et les individus. Le béton est devenu indispensable, mais son utilisation doit être modérée pour réduire les émissions de dioxyde de carbone et faire face au changement climatique. Il est donc crucial de limiter l'usage du béton dans la vie quotidienne et de réduire la consommation globale.
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